所沢の中心地で目撃した、倒木と正常性バイアス

約一ヶ月前の話だが、多くの被害があった、台風１５号で体験したこと。
所沢でもメディアで取り上げられるような大きな被害は無かったが、停電などいろいろあったようだ。
実際に目撃したのが、東京電力所沢営業センター前の道路の倒木と、そこで起こった正常性バイアスだった。

９月２１日は、車でさいたま市から所沢へ車で帰ってきていた。
最初のうちは特に危機感もなかったが、次第に雨も風も強くなってきた。

そのうち道路に木の枝やボロボロの傘などの落下物が目立つようになってきた。
道路のあちこちに水がたまっており、車に浸水しないか不安になってきた。
道路が完全に冠水し、車が動けなくなってしまう状態だけは避けたいと思いつつ車を走らせた。

所沢警察署前を右折し、次の交差点まできた。
ちょうどその時、赤信号になり車を止める。

信号が青に変わり左折する。前に車の姿は無かった。
対向車線で信号待ちをしている、バイクに乗った雨がっぱを着たおじさんが必死に手振りで何か訴えている。
あまりに必死な感じだったので、つい手を上げて合図してしまったが、わけがわからない。

この付近は、商業地域である所沢駅周辺から離れているが、市役所やその他の機関がある所沢の中心地だ。
そこで立ち往生してしまうようなことはないだろうと思い込んでいた。（渋谷で木が倒れたニュースを聞いたのは帰宅後）
そのため訴えている意味がまったくわからなかった。

しばらくそのまま走行し、それがわかった。
道路をふさぐように木が倒れて、完全に通行できない状態だった。

はっきりと確認できたのが、倒木の手前、約200m～100mの間だったと思う。
少しパニックになりながら、ハザードランプをつけて車を道路脇に寄せて止めた。

すると次々と後ろから来た車が倒木へ走っていく。
明らかに通行できない状態であることは、見ればすぐにわかるはずなのだが。

一台や二台ではなく、多くの車が倒木へ向かって走っていく。
何台か途中で脇に寄せて止めるのではないかと思ったが、全ての車が前の車についていってそのまま走っていく。

結局、先頭の車は倒木の直前で止まり、Uターンした。すると後続の車も同じようにUターンして走り去っていった。
やがて車が途切れ、いなくなったころを見計らって、倒木のそばまで行ってみた。
もしかしたら遠くから見えなかった何かがあるのかもしれないと思ったからだ。

しかし、やっぱり木が倒れて、通行ができないことを確認しただけだった。そのままUターンし、無事帰った。

この倒木へ向かっていく多くの車は、いわゆる正常性バイアスで、他の車が行くから行けると思ったのだろうか？
もし前に車があり同じように走っていたら、同じ行動をしてしまったのではないかと考えてしまった。

もっともこれは、単に木が倒れているだけで、そばまで行ったところで何の被害も受けない。
すり抜けて通れないか一応確認してUターンしようとか、どういう状態なのか見たいという好奇心などの理由も考えられるので、正常性バイアスではないかもしれない。

ただ、倒木が見え、明らかに通行できないと判断すれば、すぐに車を止めUターンするのが合理的であるはずなのに、それが一台も無いというのが不思議だった。

数日後、再び倒木のあった場所を通ったが、きれいに片付けられ、何事も無かったかのようになっていた。

便利になった？入間市立図書館の利用者カード更新してみた

入間市立図書館の利用者カードが新しいものに変わった。
何度も書き換えのできるリライトカードになり、現在借りている本と返却予定日がカード表面に印刷されるようになった。

このカードに更新のするため、少しの面倒と、とまどいを感じながら図書館の本館に行った。
図書館のシステムが変更され、利用者は本を借りる時に必要となるカードを更新しなければならない。

本館の入り口に机が置かれ、更新のための用紙への記入を行っていた。
そこで身分証明のための運転免許証を見せて、住所氏名などを記入した。

その記入した紙などを渡され、図書館内の返却カウンターへ提出し、しばらく待つよういわれた。
カウンター内にはいつも見かけるような人に混じって、明らかに違和感のあるスーツ姿のシステム関係、もしくは図書館か市の管理職といった感じの男性が数名いた。
新システムに混乱が生じないか見守っているようだった。

カウンター前のイスで腰掛け数分間待った。名前が呼ばれ、その管理職風の男性から新しい利用者カードを受け取った。
リライトカードというと、ポイントカードなどでは銀色の下地に白い文字が印刷されるものしか見たことがなかった。
これでは少し見にくいのではないかと思っていたが、このカードは白地に黒い文字で印刷されるので見やすかった。

３冊、本を借りてみた。

今までのカードでは、バーコードを読ませるだけなので、すぐに借りる手続きは終わる。
新しいカードでは、今までと違い、リライトカードに印刷するためその時間が少しかかる。
３０秒か、１分か、正確にはわからないが、少し待たされる感じがする。

借りた本のタイトルが表示されるのは少し恥ずかしいと以前このブログで書いたが、表示されるのは最初の６文字程度なので、人に見られて恥ずかしいという感じがあまりしない。

新しいシステムではカードが新しくなった他にも変更があった。
貸出点数が本が１０冊まで借りられるようになり、隣接する所沢市や狭山市と同じ冊数借りられるようになった。
ウェブサイトも新しいものになり見やすくなった。

借りるときに印刷のためほんの少し時間がかかるだけで、従来よりも便利で使える図書館になったと思う。

国道463号の所沢方向では所沢IC周辺で右車線が混む

国道４６３号、浦和所沢バイパス（通称、浦所）を所沢方面へ向かう際、所沢インターチェンジ付近で右車線が混む。

この付近は左車線を行ったほうがよい。
また無理な車線変更してくる車もあるため、注意が必要だ。

時間帯にもよるが、この付近で三芳町方面に向かう大型車が多い。
このため右折車線に収まりきれずに混雑する。

三芳町付近は関越道が近いこともあって、物流センターや工場が数多くある。
所沢インターチェンジから出た大型車が、そこに向かうためバイパスからすぐに右折する。

三芳町方面へは主に二本の道路があり、バイパスから右折して向かうことになる。
これらの道路は最も遠くても1km程度で、これらの大型車が右折していく。

すぐに右折する必要があるためインターチェンジからの合流後、すぐに右車線への車線変更を行う。
中には強引な車線変更をしてくる車もでてくる。
当然ブレーキを踏むなどするため流れが悪くなる。

バイパスの本来の目的である浦和所沢間の移動とは無関係の車によって渋滞が起こってしまうことになる。

三芳スマートインターチェンジのフルインター化や対応車種の拡大が早く行われてほしいと、ここを通るたびに思う。

国道１６号線の入間市の拡幅工事はいつ終わるのか

国道１６号線の入間市の片側１車線部分の拡幅工事は、もうすぐ完成しそうだ。
もうすぐといっても、計画が昭和４６年からなので、それを考えればもうすぐという意味で、まだ道路の形にさえなっていないところが多い。
国土交通省のホームページなどを見たが拡幅工事がいつ完成するのかは、わからなかった。

拡幅部分の土地は買収されているところが多い。柵などで囲われた空き地となっていてる。
拡幅用地になるのかわからないが、まだ道路のそばまで建物が建っているところがある。

今朝その片側１車線部分を狭山市方面へ通ったら、一部ではあるが左側の拡幅部分が一段低く掘られていた。
これは、思い違いかもしれないが、昨日通ったときにはなかったと思う。
実際に掘っているところを見たわけではないが、工事が着々と行われているらしい。

以前からこの場所には、車や自転車でも、よく通る道で建物が道路のすぐそばまで建てられていたのを覚えている。ここをすべて壊して拡幅するのは大変だなと思っていた。
少し前まで、古い建物が軒を連ねており、壊されるのが少し惜しいとも思った。

この拡幅工事が完成すれば、慢性的な混雑、渋滞が解消されて便利になるのは間違いない。
移動時間の短縮になるので、工事の完成が待ち遠しい。

（最初この記事を公開したときは、道路そばの建物が全て取り壊されているように書いた。しかし、夜もう一度通ったとき、まだ建物が残っていたので、該当部分を書き直した。拡幅工事が早く完成してほしいという願望から、更地になっていると思い込んでしまったのかもしれない）

手帳用シャープペンシルはどこで売っている

100円ショップ、ダイソーに手帳用のシャープペンシルがあった。

いままで、プラスチック製の手帳用シャープペンシルを使っていた。記憶違いでなければ、確か新宿に行ったときに、東急ハンズで買ったものだ。

不自由はしていないが、なくしたときのため、もう一本予備のものがほしいと思っていた。どうせなら金属製のものが欲しいと思った。

すぐに買えるだろうと思ったが、探し出すとなかなか無い。近所のホームセンターやスーパーの文具売り場に無かった。もしかすると店員に聞けば、あるのかもしれないが、わざわざ呼んで聞くほどでも無いと、少し探してはあきらめていた。


何かの買い物のついでに行った、少し遠くのホームセンターや、ディスカウントストアの文房具売り場にも無く、東急ハンズまで行かないと無いのではないかと思い始めていた。

偶然、立ち寄った近所の100円ショップ、ダイソーで見つけて驚いてしまった。金属製のもので税込み105円で買えた。

ダイソーは、ホームセンターなどの文具売り場のように大量のシャープペンシルが展示されているわけではないので、見つけやすかっただけかもしれない。

安いだけのイメージの100円ショップだが、他の文房具売り場とは違った視点で見ることができて、新たな発見につながるかもしれない。

キッチンタイマーでダラダラを追放

キッチンタイマーを30分単位で常に鳴らすようにすると、時間のムダを知ることができる。

本などで、集中力は30分程度という話を聞く。個人差は、あるのかもしれない。
常に集中力の高い状態で何か作業しようとするならば、30分単位で別の作業に切り替えていくと良いということだ。そこでキッチンタイマーで30分単位で常に鳴らすようにしてみた。

最初、キッチンタイマーがいつも鳴るのはうるさいのでは、と思っていたがそれほど気にならない。

長時間連続で作業していると、自分はがんばっているんだという感覚になる。だが結果がそれほどでもなく、作業がなかなか進まないと、自分はがんばってやっているのに何でだろうと不思議に思うことがある。

それは、集中力の低下による作業効率の悪化と、完全主義によって重要度の低い事まで行ってしまうことによる作業量の増大、などが理由ではないだろうか。

さらに、タイマーを鳴らすようにすることで、テレビやインターネットをダラダラ見ることを防止する効果がある。

黒川康正の『仕事術』に書かれていた、ポケットタイマーの活用で、他人との無駄話を切り上げる手段などと紹介されていたが、自分自身に対しても有効だと思う。

浦所の羽根倉橋渋滞の回避方法は？

所沢方面からさいたま市方面へ行く時、羽根倉橋がよく渋滞する。できれば北の治水橋か、または南の秋ヶ瀬橋を通ったほうがよい。ただ、いずれの橋でも渋滞は起こるので運しだいという側面もあるけれども、羽根倉橋よりは良いと思う。

渋滞の理由が、その先の下大久保交差点で片側二車線が一車線になってしまうというものなので、どうしても渋滞が起こってしまう。

浦和所沢間を直接に結ぶ唯一の国道なので、所沢や入間などの埼玉南部の住民にとって、さいたま市方面に車で行くとなるとまず思い浮かべるのが浦所（浦和所沢バイパス）で、羽根倉橋を通ってしまう。ナビでも、さいたま市方面へいくとなると羽根倉橋を通るルートが選択されてしまうことが多いのでどうしても車が集中してしまう。

Googleマップのルート検索やその他ナビで高速道路や有料道路のルートを優先させている場合、最初に関越と外環を通るルートが示される場合もある。だが遠回りで有料、しかも関越の新座料金所や外環も渋滞する可能性が高いので、どれだけ時間短縮できるか、それに見合った料金なのかを考えると、急いでいて料金を払ってもよいと考えていても、あまり選択したくないルートだ。

結局は、他の国道ルート、16号の上江橋（かみごうばし）や、298号の幸魂大橋（さきたまおおはし）も遠回りなので、所沢方面から大宮へは治水橋、浦和へは秋ヶ瀬橋を通ることになる。